Sencelles Presente y futuro. Etapa 3 ¿Cómo lo haremos posible?

#PAMSencelles Plan de Actuación Municipal (PAM)

Fase 4 de 5

Fase 3. Retorno 27/03/2023 - 05/04/2023

Fases del proceso

Cambios en "Els carrers per a les persones"

Comparar el modo de visualización:

Modo de vista HTML:

Translation missing: es.activemodel.attributes.proposal.latitude

Translation missing: es.activemodel.attributes.proposal.longitude

Cuerpo

-["
Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.

No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.

Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.

Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.

Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única i fer zones d'aparcament temporal.
Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.

Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat
"]
+["
Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.

No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.

Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.

Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.

Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única.
Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.

Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat
"]

-["Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única i fer zones d'aparcament temporal. Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat"]
+["Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única. Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat"]

Supresiones

-["
Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.

No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.

Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.

Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.

Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única i fer zones d'aparcament temporal.
Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.

Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat
"]

Adiciones

+["
Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.

No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.

Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.

Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.

Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única.
Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.

Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat
"]

Supresiones

-["Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única i fer zones d'aparcament temporal. Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat"]

Adiciones

+["Tenim eines, que ja s'experimenten en altres bandes, per fer un poble més tranquil, un poble on poder fer poble, on als carrers tinguéssim prioritat les persones.No cal esperar a tenir una ronda per aconseguir-ho. Podem fer que els carrers del poble siguin residencials, especialment els principals, com Antoni Maura i Sor Francinaina o es Rafal o el carrer Major de Biniali.Això vol dir que els cotxes haurien d'anar a 20km/h i les persones majors, pares i mares amb cotxets, nins i nines amb patinets o bicicletes o qualsevol persona caminant, tendriem prioritat.Als carrers principals sembla que no es podria aconseguir això sense unificar voreres i calçada, però hi ha sistemes per fer-ho: A part de posar badens, senyals lluminoses verticals i pintar senyals horitzontals i motius de colors en terra, per recordar la prioritat de les persones, es poden fer illes amb jardineres per fer els carrers sinuosos i impedir que els cotxos puguin anar massa ràpid, el que ens dóna molta més seguretat.Una vegada experimentat en un parell de carrers o trams, podrem valorar la necessitat de seguir amb les mesures, com la plataforma única. Això requereix d'un pressupost assumible per l'Ajuntament: és una proposta fàcilment corregible, millorable i reversible, en el cas que no ens agradi.Joan Rigo Feijóo, regidor de Participació i Medi Ambient i de l'àrea de Mobilitat"]

Número de versión 2 de 3 Mostrar todas las versiones Volver a la propuesta

Autoría de la versión

Joan Rigo Feijóo

Versión creada el 18/12/2022 12:11